購(gòu)置稅政策解放被抑制的A級(jí)轎車消費(fèi)
10月份,國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車銷售64.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.5%;1-10月,國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車市場(chǎng)累計(jì)銷售555.1萬(wàn)輛,同比下降6.5%。眾所周知,今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣的影響,包括市場(chǎng)份額最大的A級(jí)轎車市場(chǎng)在內(nèi),都呈現(xiàn)超過(guò)業(yè)界預(yù)期的低迷表現(xiàn)。而10月份,隨著國(guó)家新一輪購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的推出,包括A級(jí)轎車市場(chǎng)在內(nèi)的整體市場(chǎng)在此一利好推動(dòng)下,實(shí)現(xiàn)了銷量的止跌回升,A級(jí)轎車銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比大幅增長(zhǎng)15%,同比增長(zhǎng)也達(dá)到5.5%。
企業(yè)表現(xiàn):一個(gè)通用和兩個(gè)大眾依舊把持著A級(jí)轎車市場(chǎng)銷量前三位置
1-10月份,A級(jí)轎車市場(chǎng)銷量排名前十位的企業(yè)依次為:上海大眾、一汽大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、吉利汽車、北京現(xiàn)代、一汽豐田、東風(fēng)標(biāo)致和長(zhǎng)安汽車(微博);銷量依次為:85.4萬(wàn)輛、76.8萬(wàn)輛、54.7萬(wàn)輛、42.7萬(wàn)輛、37.4萬(wàn)輛、26.1萬(wàn)輛、25.6萬(wàn)輛、23.6萬(wàn)輛、21.6萬(wàn)輛和21.2萬(wàn)輛。
1-10月份,A級(jí)轎車銷量前三的依舊是上海大眾、一汽大眾和上海通用,盡管三家企業(yè)的銷量同比均有不同程度下滑,但銷量規(guī)模大,市場(chǎng)份額領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。應(yīng)該來(lái)講,一個(gè)通用和兩個(gè)大眾在A級(jí)轎車領(lǐng)先的原因主要有三個(gè)方面:一是品牌效應(yīng),大眾和通用旗下品牌和產(chǎn)品知名度高,用戶認(rèn)可度高,優(yōu)勢(shì)不言而喻;二是產(chǎn)品經(jīng)典,月均銷量過(guò)萬(wàn)輛的暢銷車型多,銷量排名前十中,三家企業(yè)均有2款車型進(jìn)入榜單(上海大眾的朗逸、桑塔納;一汽大眾的捷達(dá)、速騰;上海通用的英朗GT、科魯茲);三是用戶購(gòu)買的跟隨效應(yīng),這類用戶一般比較理性,購(gòu)車喜歡追捧暢銷車型。
A級(jí)轎車TOP10企業(yè)中,成長(zhǎng)最好的是吉利汽車和長(zhǎng)安汽車。1-10月份,吉利汽車?yán)塾?jì)銷售超過(guò)26萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.5%;長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售超過(guò)21萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)59.4%。吉利和長(zhǎng)安兩家企業(yè)均有拳頭產(chǎn)品。其中,1-10月份帝豪EC7累計(jì)銷售超過(guò)16萬(wàn)輛,長(zhǎng)安逸動(dòng)累計(jì)銷售超過(guò)15萬(wàn)輛。此外,吉利遠(yuǎn)景和長(zhǎng)安悅翔V7兩款產(chǎn)品的銷量也逐步提升,無(wú)論是帝豪EC7與吉利遠(yuǎn)景,還是長(zhǎng)安逸動(dòng)與悅翔V7,都形成了較好的產(chǎn)品組合效果??陀^的講,兩家中國(guó)品牌企業(yè)在轎車市場(chǎng)的出色表現(xiàn),確實(shí)值得稱道。
產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng):暢銷車型普漲,10月份軒逸、朗逸、英朗GT銷量超過(guò)3萬(wàn)輛
10月份,A級(jí)轎車市場(chǎng)銷量排名前十位的產(chǎn)品依次為:軒逸、朗逸、英朗GT、速騰、卡羅拉、朗動(dòng)、??怂?、科魯茲、寶來(lái)和福睿斯;銷量依次為:3.5萬(wàn)輛、3.2萬(wàn)輛、3.0萬(wàn)輛、2.8萬(wàn)輛、2.6萬(wàn)輛、2.5萬(wàn)輛、2.3萬(wàn)輛、2.1萬(wàn)輛、2.1萬(wàn)輛和2.1萬(wàn)輛。1-10月份,A級(jí)轎車市場(chǎng)銷量排名前十位的產(chǎn)品依次為:朗逸、軒逸、速騰、捷達(dá)、桑塔納、福克斯、朗動(dòng)、英朗GT、卡羅拉和科魯茲;銷量依次為:29.7萬(wàn)輛、25.5萬(wàn)輛、22.5萬(wàn)輛、22.2萬(wàn)輛、21.0萬(wàn)輛、20.7萬(wàn)輛、20.3萬(wàn)輛、20.2萬(wàn)輛、19.7萬(wàn)輛和 19.1 萬(wàn)輛。
10月份,A級(jí)轎車產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)具有普遍性,TOP10車型中,除了福克斯因?yàn)楫a(chǎn)品中期改款而調(diào)生產(chǎn)線影響到銷量外,其他車型均有一定幅度的正增長(zhǎng)。值得一提的是,長(zhǎng)安福特在A級(jí)轎車市場(chǎng)的“??怂?福睿斯”產(chǎn)品組合策略效果很好,兩款產(chǎn)品僅10月份的合計(jì)銷量就達(dá)到4.4萬(wàn)輛。10月份,軒逸、朗逸、英朗GT銷量均超過(guò)3萬(wàn)輛,在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、增速放緩的形勢(shì)下,單品銷量超過(guò)3萬(wàn)輛非常不容易。三款車型中,同比增長(zhǎng)最快的是英朗GT,10月份同比增長(zhǎng)112.7%,軒逸同比增長(zhǎng)15.6%,朗逸與去年銷量持平。
如果沒(méi)有10月份推出的新一輪購(gòu)置稅優(yōu)惠政策,相信今年車市場(chǎng)的“銀十”就難以見(jiàn)到,畢竟我們并沒(méi)有如期看到9月份“金九”的出現(xiàn)。但在10月份購(gòu)置稅優(yōu)惠政策出來(lái)后,無(wú)疑相當(dāng)于給整個(gè)汽車市場(chǎng)打了一劑強(qiáng)心針,對(duì)于前期被抑制的消費(fèi)可謂是一種解放,不僅讓原本業(yè)界以為不會(huì)到來(lái)的“銀十”出現(xiàn)了,而且甚至還有些“金十”的味道。在這樣的趨勢(shì)之下,相信以1.5L/1.6L排量為主的A級(jí)轎車在今年剩下的兩個(gè)月里的表現(xiàn)會(huì)更加值得行業(yè)期待。