10月份，國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車銷售64.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%；1-10月，國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車市場(chǎng)累計(jì)銷售555.1萬(wàn)輛，同比下降6.5%。眾所周知，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣的影響，包括市場(chǎng)份額最大的A級(jí)轎車市場(chǎng)在內(nèi)，都呈現(xiàn)超過(guò)業(yè)界預(yù)期的低迷表現(xiàn)。而10月份，隨著國(guó)家新一輪購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的推出，包括A級(jí)轎車市場(chǎng)在內(nèi)的整體市場(chǎng)在此一利好推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了銷量的止跌回升，A級(jí)轎車銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比大幅增長(zhǎng)15%，同比增長(zhǎng)也達(dá)到5.5%。

企業(yè)表現(xiàn)：一個(gè)通用和兩個(gè)大眾依舊把持著A級(jí)轎車市場(chǎng)銷量前三位置

1-10月份，A級(jí)轎車市場(chǎng)銷量排名前十位的企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、吉利汽車、北京現(xiàn)代、一汽豐田、東風(fēng)標(biāo)致和長(zhǎng)安汽車（微博）；銷量依次為：85.4萬(wàn)輛、76.8萬(wàn)輛、54.7萬(wàn)輛、42.7萬(wàn)輛、37.4萬(wàn)輛、26.1萬(wàn)輛、25.6萬(wàn)輛、23.6萬(wàn)輛、21.6萬(wàn)輛和21.2萬(wàn)輛。

1-10月份，A級(jí)轎車銷量前三的依舊是上海大眾、一汽大眾和上海通用，盡管三家企業(yè)的銷量同比均有不同程度下滑，但銷量規(guī)模大，市場(chǎng)份額領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。應(yīng)該來(lái)講，一個(gè)通用和兩個(gè)大眾在A級(jí)轎車領(lǐng)先的原因主要有三個(gè)方面：一是品牌效應(yīng)，大眾和通用旗下品牌和產(chǎn)品知名度高，用戶認(rèn)可度高，優(yōu)勢(shì)不言而喻；二是產(chǎn)品經(jīng)典，月均銷量過(guò)萬(wàn)輛的暢銷車型多，銷量排名前十中，三家企業(yè)均有2款車型進(jìn)入榜單（上海大眾的朗逸、桑塔納；一汽大眾的捷達(dá)、速騰；上海通用的英朗GT、科魯茲）；三是用戶購(gòu)買的跟隨效應(yīng)，這類用戶一般比較理性，購(gòu)車喜歡追捧暢銷車型。

A級(jí)轎車TOP10企業(yè)中，成長(zhǎng)最好的是吉利汽車和長(zhǎng)安汽車。1-10月份，吉利汽車?yán)塾?jì)銷售超過(guò)26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%；長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售超過(guò)21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.4%。吉利和長(zhǎng)安兩家企業(yè)均有拳頭產(chǎn)品。其中，1-10月份帝豪EC7累計(jì)銷售超過(guò)16萬(wàn)輛，長(zhǎng)安逸動(dòng)累計(jì)銷售超過(guò)15萬(wàn)輛。此外，吉利遠(yuǎn)景和長(zhǎng)安悅翔V7兩款產(chǎn)品的銷量也逐步提升，無(wú)論是帝豪EC7與吉利遠(yuǎn)景，還是長(zhǎng)安逸動(dòng)與悅翔V7，都形成了較好的產(chǎn)品組合效果?？陀^的講，兩家中國(guó)品牌企業(yè)在轎車市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，確實(shí)值得稱道。

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)：暢銷車型普漲，10月份軒逸、朗逸、英朗GT銷量超過(guò)3萬(wàn)輛

10月份，A級(jí)轎車市場(chǎng)銷量排名前十位的產(chǎn)品依次為：軒逸、朗逸、英朗GT、速騰、卡羅拉、朗動(dòng)、?？怂?、科魯茲、寶來(lái)和福睿斯；銷量依次為：3.5萬(wàn)輛、3.2萬(wàn)輛、3.0萬(wàn)輛、2.8萬(wàn)輛、2.6萬(wàn)輛、2.5萬(wàn)輛、2.3萬(wàn)輛、2.1萬(wàn)輛、2.1萬(wàn)輛和2.1萬(wàn)輛。1-10月份，A級(jí)轎車市場(chǎng)銷量排名前十位的產(chǎn)品依次為：朗逸、軒逸、速騰、捷達(dá)、桑塔納、福克斯、朗動(dòng)、英朗GT、卡羅拉和科魯茲；銷量依次為：29.7萬(wàn)輛、25.5萬(wàn)輛、22.5萬(wàn)輛、22.2萬(wàn)輛、21.0萬(wàn)輛、20.7萬(wàn)輛、20.3萬(wàn)輛、20.2萬(wàn)輛、19.7萬(wàn)輛和 19.1 萬(wàn)輛。

10月份，A級(jí)轎車產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)具有普遍性，TOP10車型中，除了福克斯因?yàn)楫a(chǎn)品中期改款而調(diào)生產(chǎn)線影響到銷量外，其他車型均有一定幅度的正增長(zhǎng)。值得一提的是，長(zhǎng)安福特在A級(jí)轎車市場(chǎng)的“?？怂?福睿斯”產(chǎn)品組合策略效果很好，兩款產(chǎn)品僅10月份的合計(jì)銷量就達(dá)到4.4萬(wàn)輛。10月份，軒逸、朗逸、英朗GT銷量均超過(guò)3萬(wàn)輛，在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、增速放緩的形勢(shì)下，單品銷量超過(guò)3萬(wàn)輛非常不容易。三款車型中，同比增長(zhǎng)最快的是英朗GT，10月份同比增長(zhǎng)112.7%，軒逸同比增長(zhǎng)15.6%，朗逸與去年銷量持平。

如果沒(méi)有10月份推出的新一輪購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，相信今年車市場(chǎng)的“銀十”就難以見(jiàn)到，畢竟我們并沒(méi)有如期看到9月份“金九”的出現(xiàn)。但在10月份購(gòu)置稅優(yōu)惠政策出來(lái)后，無(wú)疑相當(dāng)于給整個(gè)汽車市場(chǎng)打了一劑強(qiáng)心針，對(duì)于前期被抑制的消費(fèi)可謂是一種解放，不僅讓原本業(yè)界以為不會(huì)到來(lái)的“銀十”出現(xiàn)了，而且甚至還有些“金十”的味道。在這樣的趨勢(shì)之下，相信以1.5L/1.6L排量為主的A級(jí)轎車在今年剩下的兩個(gè)月里的表現(xiàn)會(huì)更加值得行業(yè)期待。