12月9日上午，樂(lè)視CEO賈躍亭在微博上揭開了“See計(jì)劃”神秘面紗。樂(lè)視將復(fù)制樂(lè)視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過(guò)完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。此條信息公布后，各大媒體及國(guó)內(nèi)外汽車制造商給與了極大的關(guān)注。但也有不少人產(chǎn)生了疑問(wèn)。對(duì)于一家靠制造和生產(chǎn)智能電視的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，真的能造好汽車嗎？我們知道，造車要進(jìn)行巨大的前期投入，資金從哪里來(lái)？另外，即使國(guó)內(nèi)一流的自主品牌汽車制造商仍然面臨多方壓力，即使樂(lè)視汽車真的誕生，能否在競(jìng)爭(zhēng)如此激勵(lì)的市場(chǎng)環(huán)境中站穩(wěn)腳跟？還是說(shuō)，這僅僅是另外一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷大戲？帶著這些疑問(wèn)，記者采訪了樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅先生。
    布局未來(lái) 覓得強(qiáng)大盟友
    其實(shí)早在2014年初，樂(lè)視內(nèi)部已經(jīng)開始全面籌劃智能電動(dòng)汽車和車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，并將其上升為企業(yè)未來(lái)5年發(fā)展的戰(zhàn)略項(xiàng)目。樂(lè)視網(wǎng)CEO賈躍亭雖然身患重病，但在過(guò)去的一年中頻頻奔波于美國(guó)洛杉磯、硅谷，德國(guó)斯圖加特，為樂(lè)視超級(jí)汽車布局。今年夏天，樂(lè)視與北汽一起投資了美國(guó)高科技純電動(dòng)汽車公司Atieva。其中，北汽是第一大股東，而樂(lè)視是第2大股東。
    何毅謙虛的表示“我們與北汽的溝通也秉持學(xué)習(xí)心態(tài)，溝通很順暢。也不排除與其他公司的溝通和交流。在打造自己的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的同時(shí)，會(huì)與其他制造商保持良好的交流。”
    創(chuàng)新方式整合資源
    對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)想要打造一款超級(jí)汽車不是光有夢(mèng)想就能實(shí)現(xiàn)的。動(dòng)輒數(shù)百億的研發(fā)資金從何而來(lái)？研發(fā)團(tuán)隊(duì)從哪里找？就此問(wèn)題何毅表示“資金上也會(huì)以創(chuàng)新方式運(yùn)作，有足夠信心解決資金問(wèn)題。”
    一般汽車研發(fā)周期至少要在3-5年之間，但對(duì)于風(fēng)云巨變的互聯(lián)網(wǎng)公司以及競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這段時(shí)間足以改變很多。樂(lè)視超級(jí)汽車什么時(shí)候能夠面試，成為了人們最關(guān)注的問(wèn)題之一。關(guān)于樂(lè)視超級(jí)汽車的上市時(shí)間，何毅并沒(méi)有正面回答，但在言語(yǔ)中能夠明顯感受到自信的態(tài)度。“打造一款超級(jí)汽車是一件創(chuàng)新的創(chuàng)舉，尤其是互聯(lián)網(wǎng)的純電動(dòng)汽車，在全球都是一個(gè)嶄新的領(lǐng)域。我們涉足這個(gè)領(lǐng)域也有充分的準(zhǔn)備和信心，按照汽車制造的規(guī)律，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候推出。”
    各行業(yè)人才助力樂(lè)視汽車
    隨后，樂(lè)視網(wǎng)總裁助理姜東閣說(shuō)道：目前我們?cè)诿绹?guó)已經(jīng)組建了汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)包含傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)研發(fā)制造專業(yè)人才，基本都是業(yè)內(nèi)專家，比如特斯拉、奔馳、寶馬、通用、福特的相關(guān)專家；還包括相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)、智能的專業(yè)人才，因?yàn)樾枰@樣的人才，所以我們把研發(fā)團(tuán)隊(duì)都放在了硅谷。
    我們與google等具有創(chuàng)新能力的企業(yè)都有合作，人才與技術(shù)層面。研發(fā)團(tuán)隊(duì)是我們很重要的資產(chǎn)。團(tuán)隊(duì)力量已經(jīng)非常強(qiáng)大。研發(fā)成果全部是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在電動(dòng)領(lǐng)域，我們希望掌握自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)。
    樂(lè)視研發(fā)團(tuán)隊(duì)集合了傳統(tǒng)制造、電動(dòng)車制造、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以及智能硬件行業(yè)的眾多精英。這將在技術(shù)層面有力的推動(dòng)樂(lè)視超級(jí)汽車的研發(fā)進(jìn)程。
    車聯(lián)網(wǎng)將為超級(jí)汽車保駕護(hù)航
    樂(lè)視不僅要打造超級(jí)汽車，更要建立起完整的生態(tài)系統(tǒng)，其中車聯(lián)網(wǎng)就是其中重要的組成部分。車聯(lián)網(wǎng)首先將為超級(jí)汽車提供智能化硬件和軟件支撐。另外，在全行業(yè)智能化大潮中參與競(jìng)爭(zhēng)，以一流產(chǎn)品獲取市場(chǎng)份額。樂(lè)視造車的信心有很多，最主要的是賈總和樂(lè)視公司的決心、情懷和夢(mèng)想。此外，樂(lè)視有基因和經(jīng)驗(yàn)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。垂直整合一定會(huì)戰(zhàn)勝專業(yè)分工。第三個(gè)層面是在汽車方面的投入和布局，尤其是在研發(fā)團(tuán)隊(duì)方面的布局。不僅僅是一臺(tái)電動(dòng)汽車，是汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，面向全球市場(chǎng)。
    復(fù)制互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)
    賈躍亭也曾透露，樂(lè)視的目標(biāo)并不僅僅是制造互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車，而是希望復(fù)制超級(jí)電視的成功模式，打造一個(gè)全球獨(dú)有的垂直整合的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，樂(lè)視也因此成為全球首家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)公司。
    最后，何毅還給所有人講了一個(gè)真實(shí)的故事。“在去年底，針對(duì)是否造汽車。樂(lè)視高管做了一個(gè)投票，大部分高管都堅(jiān)決反對(duì)。這個(gè)時(shí)候，賈總說(shuō)：即使樂(lè)視造汽車會(huì)萬(wàn)劫不復(fù)，但如果能給更多人帶來(lái)夢(mèng)想，我也將義無(wú)反顧。由此可以看出樂(lè)視造汽車的決心。”