8月29日，工信部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，對自2014年9月1日起，首批免征車輛購置稅的新能源車車型目錄予以公告，此次《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)》（下稱《目錄》）涵蓋了純電動及混合動力兩種動力源，乘用車、客車、貨車等4種不同用途的共計113款新能源汽車。

    23款乘用車入選目錄 特斯拉落榜
    本次進入《目錄》的乘用車共計23款。其中有17款純電動車，包括江淮和悅iEV、北汽EV200、北汽紳寶EV、北汽威旺307EV、比亞迪e6、騰勢、東風(fēng)啟辰e30、v3菱悅純電動轎車、奇瑞瑞麒M1EV、奇瑞eQ、上汽榮威E50、通用Springo、川汽SQJ6452BEV車型、兩款康迪純電動轎車、長安E30等車型。插電式混合動力車中，乘用車入圍的有6款，包括江淮和悅iREV、比亞迪秦、廣汽增程式混動轎車和上汽兩款榮威550PHEV。入選車型均為國產(chǎn)車型，此前熱議的特斯拉Model S等進口車型不在其中。
    特斯拉作為新能源汽車，并未進入《目錄》，對此，有自身行業(yè)分析師表示，特斯拉在中國被炒得有點過火了，特斯拉被排除在《目錄》之外“很正常”，畢竟大多數(shù)老百姓都會覺得拿納稅人的錢去補貼進口車還是不妥。
    值得注意的還有一點，雖然國務(wù)院常務(wù)會議決定對燃料電池汽車自今年9月1日期實施免征購置稅的政策，但此次公布的目錄中，燃料電池汽車無一上榜。
    新能源汽車首先在公交領(lǐng)域突破
    客車入選的共有85款車型，其中包括比亞迪、廈門金龍、上汽等廠家生產(chǎn)的共75款純電動車型，以及來自安徽安凱、北汽福田、湖南南車時代股份和鄭州宇通的10款插電式混合動力車。
    川汽股份新能源汽車分公司常務(wù)副總經(jīng)理曹國棟表示，此次免購置稅，對于新能源汽車的發(fā)展“當(dāng)然是個利好消息”，因為之所以現(xiàn)在推廣新能源汽車有困難，高昂的價格也是主因。川汽的新能源汽車目前主要供應(yīng)公交公司和出租車公司，曹國棟稱，這與國家推進新能源汽車的計劃緊密相關(guān)。考慮到節(jié)能環(huán)保的要求，按照計劃，到2015年底，全國需有50多萬輛新能源汽車，而去年全國僅生產(chǎn)1.74萬輛，今年預(yù)計完成5萬輛，總體缺口還較大。公共交通的線路固定，起始點固定，計算路程和安裝充電設(shè)備相對容易，所以新能源汽車會首先在公共交通領(lǐng)域得到突破。
    私人用車仍將以混合動力為主
    目前，市場上的國產(chǎn)新能源汽車的售價在10萬元～20萬元之間不等，國產(chǎn)汽車的購置稅額是扣除增值稅后金額的10%。也就是說，市場上一款20萬元左右的新能源車，在減免掉部分補貼的基礎(chǔ)上，還能減免1.5萬元～1.8萬元的購置稅，也基本相當(dāng)于車價的10%。這個價格對消費者也有著十足的吸引力。
    然而私人購買新能源汽車，除了價格因素，電池續(xù)航歷程問題也是消費者不容忽視的問題之一。這次入選目錄的純電動汽車中，續(xù)航里程在80公里~322公里，大部分集中在150公里左右。對于周末想出遠(yuǎn)門的市民，甚至只是平日從郊區(qū)到城中心上班的市民來說，充一次電能跑的里程還是太短，充電方便與否的問題也隨之而來。
    今年以來，全國各地加快了充電樁建設(shè)的腳步，然而整體來看，配套設(shè)施仍不夠完善，消費者私人購買純電動汽車為數(shù)尚少，最主要的原因就是充電不方便。
    不過，新能源乘用車也并非毫無市場。混合動力汽車用燃油解決了純電動汽車?yán)m(xù)航里程不足的缺陷，在市場中收到消費者認(rèn)可程度較高，比亞迪成都大區(qū)經(jīng)理鄧科介紹說，本次比亞迪入選的4款乘用車中，兩款比亞迪秦會相對受歡迎，因為它們屬于插電式混合動力汽車。鄧科預(yù)計，新能源汽車目前主要還是面向公共交通領(lǐng)域，私人用車在未來10年內(nèi)都會以混合動力為主。