奇瑞汽車通過北京晨報獨(dú)家回應(yīng)中瑞辰退網(wǎng)時表示，中瑞辰退出是奇瑞經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)渠道主動調(diào)整的布局。中瑞辰退出后，奇瑞汽車在北京地區(qū)擁有7家經(jīng)銷商投資的13家店面，有效覆蓋北京東南西北以及郊區(qū)縣，布局更加合理。

中瑞辰的退網(wǎng)是北京車市蕭條的真實(shí)寫照。“5月北京新車交易量比3月還低，這種情況我六年來首次見到。”在近日召開的亞市例行信息會上，亞市副總經(jīng)理顏景輝對媒體說道。據(jù)亞市統(tǒng)計，5月北京交易新車42100輛，同比下降8.68%，低于全國17.18個百分點(diǎn)，環(huán)比下降12.84%，低于全國17.48個百分點(diǎn)。4萬多的銷量，甚至不如一款暢銷車的全國銷量。來自汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光5月份全系銷售50333輛。

退網(wǎng)的中瑞辰是北京亞運(yùn)村汽車市場內(nèi)唯一一家自主品牌4S店，中瑞辰的退出意味著亞運(yùn)村車市內(nèi)再無自主品牌4S店，比亞迪、長城在亞運(yùn)村車市僅有展示和銷售功能。退出奇瑞的中瑞辰曾是奇瑞汽車在京第一家年銷量突破100輛和1000輛的單一經(jīng)銷商，并數(shù)次獲得過奇瑞全國的銷量桂冠。據(jù)北京晨報了解，中瑞辰退出奇瑞后，將改賣進(jìn)口皮卡車型。

實(shí)際上，奇瑞的退網(wǎng)時間并非個例。廣汽本田、長安福特均在北京限購后出現(xiàn)過經(jīng)銷商退網(wǎng)事件。從目前的北京市場看，所有經(jīng)銷商均面臨生存壓力。據(jù)亞市調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，從整體經(jīng)銷商庫存變化情況來看，6月份經(jīng)銷商庫存壓力在繼續(xù)增加。6月經(jīng)銷商庫存增長的比例達(dá)到50%，是近兩年來比例最高的一個月，與年初相比增加了近20個百分點(diǎn)。進(jìn)口車商庫存壓力今年一直較高，在5月份有所好轉(zhuǎn)后，6月份庫存壓力再次增大，庫存過長的比例上漲到55.17%，比5月份增加了10.34個百分點(diǎn)。也就說是，在限購的大背景之下，北京經(jīng)銷商的整合還將持續(xù)。

奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透過北京晨報回應(yīng)稱，在自主品牌連續(xù)9個月連續(xù)下滑的大背景下，自主品牌企業(yè)都在堅守。奇瑞不僅堅守而且主動調(diào)整，過去的分網(wǎng)方式導(dǎo)致奇瑞的網(wǎng)絡(luò)合理性有問題，奇瑞現(xiàn)在做的是主動調(diào)整的合理布局。比如，隨著艾瑞澤7、瑞虎5、瑞虎3、E3等新產(chǎn)品的推出，奇瑞在一線市場的表現(xiàn)越來越好了。近期奇瑞在深港澳車展、重慶車展，由于經(jīng)銷商布局的合理，經(jīng)銷商形成合力，車展已經(jīng)形成了增量，而且同比是大幅增長，經(jīng)銷商已經(jīng)嘗到了甜頭。

這位相關(guān)負(fù)責(zé)人特別強(qiáng)調(diào)，在北京市場，中瑞辰退網(wǎng)后，奇瑞還有7家經(jīng)銷商，13家店，有效地覆蓋了北京東西南北以及郊縣，完全可以滿足北京市場的需求。在北京市場，奇瑞2011年、2012年的市場份額是增長的，由于受到國5排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，2013年的份額有些許下滑，但是隨著全新產(chǎn)品的陸續(xù)推出，奇瑞在北京市場能夠迎頭趕上。