2018年上海地方推行新能源鼓勵政策，對符合條件的用戶提供新能源各方面的優(yōu)惠。其中最關鍵的就是會附贈新能源牌照(綠牌)，并且在交通上給予和汽油滬牌同等的通行權。而這項規(guī)定的截止日期是在2020年12月31日，目前官方也已經透露消息會延續(xù)該政策到2022年，所以贈送牌照和道路放行等等優(yōu)惠都還是會延續(xù)的。從目前的各個局勢看來，道路交通的壓力非常大，為了逐步改善道路交通的狀況，今年11月份還施行了新的限行規(guī)定，并且在明年的五月限行等級會達到歷史最高。在這樣的節(jié)點下，新能源牌照不可能再按以前的要求無限量的發(fā)放，所以新能源鼓勵政策只會收緊發(fā)放條件。
下面是結合目前的滬牌狀況和新能源過往發(fā)展狀況分析，推測新能源政策可能發(fā)生的變化：過去的補貼的政策條件非常寬松，消費者可以以很低的價格買到新能源汽車，這一次的變動目測會降低補貼的總量，所以新能源汽車的價格應該會上升。本地戶口的市民在條件上應該不會有變化。外籍市民還是會需要持有居住證，在繳納社保年限上會發(fā)生變動。原本的申請條件是在近兩年內連續(xù)繳納滿一年社保，后續(xù)需要連續(xù)繳納的社保年限可能會非常接近滬牌的拍牌條件，也就是在四年內連續(xù)繳納滿三年社保。為了收緊混動汽車額度的發(fā)放數量，目前已經有滬牌汽油車的用戶，將不能再申請混動車輛。并且只有私人客戶可以購買，單位企業(yè)客戶不能購買混動車。過去新能源綠色牌照的發(fā)放數量是不設置上限的，所以在限行出來第一個月，新能源汽車的銷量達到了全年的巔峰值。目前官方還是以推動新能源發(fā)展為主要目標，所以在短時間內綠牌的發(fā)放數量應該不會設置限制，但是在未來五月限行后，進一步優(yōu)化道路交通狀況可能就會從綠牌下手了。目前在這個政策即將結束的檔期，新的政策還沒有推出，很有可能會出現兩個政策銜接上的真空期。這個期間，價格和優(yōu)惠政策怎么計算，目前不清楚。所以最近想要買車的朋友要提前思考清楚，做好準備才能不掉進坑里。
