8月26日，在中國 汽車維修行業(yè)協(xié)會舉辦的2015年度中國汽車售后服務滿意度調(diào)查結(jié)果發(fā)布會上，交通運輸部運輸服務司車輛管理處處長孟秋，透露 “交通部、發(fā)改委等十部委牽頭的《關于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務質(zhì)量的指導意見》（以下稱《意見》）終稿已經(jīng)順利通過，正在走各部門的程序，預計會在9月中旬發(fā)布。明年1月1日起，《意見》正式開始實施。我們將針對不同情況，將《意見》逐步、陸續(xù)推廣到整車企業(yè)與零部件企業(yè)。”

 　《意見》的實施將意味著，在制度規(guī)范層面，我國汽車維修行業(yè)維修技術被整車廠授權(quán)4S店壟斷、維修服務費用高企的壟斷局局面將有望被打破。從去 年4月份開始，關于豪華汽車極高的整車配件零整比的維修業(yè)畸形現(xiàn)狀引起廣泛關注，隨后發(fā)改委掀起的針對汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查，矛頭直指整車企業(yè)與4S店在 汽車售后領域的多年壟斷。

　　去年9月，由中國交通運輸部、國家發(fā)展改革委牽頭的10部委就聯(lián)合發(fā)布了《意見》（征求意見稿）。這份征求意見稿首次提出了“同質(zhì)件”概念：同質(zhì)件即是在維修市場上與原廠件“質(zhì)量相當”的配件。

　　今年2月，交通運輸部又對《意見》（征求意見稿）進行補充，發(fā)布了《汽車維修技術信息公開實施管理辦法（征求意見稿）》，其中明確規(guī)定，汽車生 產(chǎn)者應以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經(jīng)營者和消費者無差別、無歧視、無延遲地公開汽車維修技術信息。

　　事實上，《意見》的出臺正式吹響了汽車業(yè)反壟斷的號角。孟秋透露，有關汽車行業(yè)反壟斷的其他政策也在制定中?！敖煌ú块T和其他部門針對不同側(cè)重 點的工作都在同步進行，比如發(fā)改委已經(jīng)啟動了《汽車反壟斷指南》的編寫工作，環(huán)保部門對汽車尾氣排放綜合治理的政策也在制定中，大家有相應的互動和配合。 期待在新的政策環(huán)境下，汽車維修以及汽車后市場的環(huán)境更加健康。”