“還是再保護(hù)一段時(shí)間。”3月4日晚，2014汽車界兩會(huì)代表委員座談會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩針對(duì)汽車界爭(zhēng)論已久的“合資股比開放”話題做出表態(tài)。

苗圩表示，工信部所管轄范圍內(nèi)，如鋼鐵、化纖等，會(huì)分時(shí)段有序放開合資股比，汽車業(yè)會(huì)往后放一放。

然而，在TPP談判中，工信部能頂住多大壓力，“放一放”能夠放多久，苗圩并未在會(huì)上給出明確答案。

對(duì)于合資股比放開后自主品牌面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，苗圩言語(yǔ)中透露出很大的擔(dān)憂：“時(shí)間是有限的，資源是有限的，不可能面面俱到；但自主品牌也必須盡快培養(yǎng)能與跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)的能力。”

座談會(huì)中，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，將會(huì)向國(guó)家高層建議制定“汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”。而苗圩對(duì)此回應(yīng)：“中國(guó)已經(jīng)是汽車大國(guó)，但不是汽車強(qiáng)國(guó)。‘汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)’一定要在我們這一代人手里實(shí)現(xiàn)。”

對(duì)于建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)及其具體目標(biāo)，苗圩表示，產(chǎn)銷量并不重要，“2025年達(dá)到5000萬(wàn)輛也不能說(shuō)明是汽車強(qiáng)國(guó)。要有一兩家企業(yè)進(jìn)入世界前幾強(qiáng)、有一些技術(shù)能夠引領(lǐng)全球汽車工業(yè)的發(fā)展，總要有局部領(lǐng)先。”苗圩進(jìn)而引用張小虞的話表示“中國(guó)沒有辦不成的事情，關(guān)鍵是有明確的目標(biāo)。要有路徑戰(zhàn)略選擇，有所為有所不為。”