一、     2022年12月二手車市場整體表現(xiàn)

2022年12月，全國二手車市場交易量141.64萬輛，交易量環(huán)比增長10.79%，同比下降12.47%，交易金額為840.18億元。

2022年1-12月，二手車?yán)塾嫿灰琢?602.78萬輛，同比下降8.86%，與同期相比減少了155.7萬輛，累計交易金額為10595.91億元。

2022年12月“新十條”頒布，對于市場消費(fèi)心態(tài)有很大的促進(jìn)作用，人們對放開后恢復(fù)到疫情前的生活狀態(tài)充滿期望和信心。此次疫情管控的放開，使得人員大量流動，市場活力大幅提升。另外，通常12月末二手車車商會進(jìn)行促銷，以降低車輛貶值風(fēng)險，但是在需求不足的情況下，市場交易量同比依然呈現(xiàn)兩位數(shù)的下降。

從月度交易量發(fā)展趨勢來看，自3月份起連續(xù)10個月呈現(xiàn)月度負(fù)增長態(tài)勢。其中6個月交易量同比呈現(xiàn)兩位數(shù)下降。另外據(jù)調(diào)研，2022年約6成二手車經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損。受疫情影響，有26%的企業(yè)閉店時間在30-50天，23%的企業(yè)閉店時間在50天以上。

二、二手車分車型結(jié)構(gòu)分析

2022年12二手車分車型情況

12月乘用車情況：基本型乘用車共交易85.30萬輛，環(huán)比增長11.38%，同比下降12.06%；SUV 共交易17.80萬輛，環(huán)比增長10.45%，同比下降11.02%；MPV共交易8.54萬輛，環(huán)比增長8.98%，同比下降3.45%；交叉型乘用車共交易2.82萬輛，環(huán)比增長7.72%，同比下降23.23%。

商用車情況：客車8.62萬輛，環(huán)比增長15.04%，同比下降25.58%；載貨車11.17萬輛，環(huán)比增長9.25%，同比下降11.32%。

12月份，乘用車與商用車環(huán)比均出現(xiàn)兩位數(shù)增長。乘用車環(huán)比增長10.96%，同比下降11.6%，商用車環(huán)比增長11.70%，同比下降18.15%。

2022年1-12月，基本型乘用車共交易952.37萬輛，同比下降10.1%；SUV 共交易203.83萬輛，同比增長3.1%；MPV共交易96.92萬輛，同比下降3.9%；交叉型乘用車共交易35.07萬輛，同比下降12.8%。

商用車情況：客車104.03萬輛，同比下降21.2%；載貨車129.59萬輛，同比下降10.9%。

三、二手車交易車輛使用年限分析

2022年，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比40.2%，較去年同期增加了6.4個百分點(diǎn)；使用年限在3年內(nèi)車型占比為30.0%，較去年同期增加了6.4個百分點(diǎn)；車齡在7-10年的車型占19.7%，較去年同期減少了4.4個百分點(diǎn)；車齡10年以上的車型占比為10.1%，較去年同期減少了6.1個百分點(diǎn)。

四、分區(qū)域交易情況分析

2022年1-12月六大區(qū)域二手車交易情況

2022年1-12月，全國六大區(qū)較去年均呈現(xiàn)不同程度下降，其中西北、東北華北三省同比出現(xiàn)兩位數(shù)的降幅。

華東地區(qū)二手車交易量為536.49萬輛，同比下降8.66%，較去年減少了50.9萬輛。其中安徽、福建、山東、上海四個省份同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)的降幅。江蘇是華東地區(qū)唯一正增長的地區(qū)，同比增長6.7%，較去年增長了6.6萬輛。中南地區(qū)二手車交易量為457.28萬輛，同比下降8.0%，較去年減少了39.7萬輛。河南、湖北下降最為明顯，分別下降了16.4%、10%。華北地區(qū)二手車交易量為193.45萬輛，同比下降10.63%，較去年減少了23萬輛。西南地區(qū)同比小幅下降0.03%，二手車交易量為250.27萬輛，是六大區(qū)里面降幅最小的區(qū)域，其中，西藏降幅明顯同比下降了33%，但四川、貴州兩省較去年同期均呈現(xiàn)正增長8.3%和5%。 北部地區(qū)在2022年受疫情封管控影響較為嚴(yán)重，東北地區(qū)同比下降了19.02%，二手車交易量為93.86萬輛， 西北地區(qū)同比下降21.86%，二手車交易量為71.43萬輛。

五、二手車平均庫存周期

2022年12月份從庫存情況來看，車商的平均庫存周期是51天，較11月份延長了一天，市場需求不足的局面并沒有明顯改善，車商經(jīng)營情況不容樂觀。

全年平均庫存周期為47天，并呈逐月上升態(tài)勢，自10月以來，始終維持在50天高位運(yùn)行。當(dāng)下二手車經(jīng)銷商都將清理庫存作為首要目標(biāo)，收攏部分因庫存占用的周轉(zhuǎn)資金，保障庫存周轉(zhuǎn)時間。

六、跨區(qū)域流通情況分析

隨著疫情防控政策的進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化，人們生活狀態(tài)正在逐步恢復(fù)正常，市場客流穩(wěn)步回升。今年春節(jié)有所提前，節(jié)前的汽車消費(fèi)需求部分在12月得到提前釋放，12月跨區(qū)域流通較11月有所回升，環(huán)比增加了2.2個百分點(diǎn)，為25.4%。同比去年同期仍下降了3.8個百分點(diǎn)。2022年1-12月轉(zhuǎn)籍總量為401萬輛，同比下降了17%。

七、2022年全國二手車均價

臨近年末新車經(jīng)銷商以價換量，終端價格大幅優(yōu)惠，二手車均價持續(xù)走低，大部分車商處于清庫存狀態(tài)。12月份，二手車交易價格持續(xù)走低，交易價格在5萬元以內(nèi)的車型占比增長明顯。

2022年的二手車市場已經(jīng)落下帷幕，經(jīng)歷三年疫情沖擊，起起伏伏的二手車市場已經(jīng)來到了十字路口，有過彷徨、有過焦慮，并不美好，但更多看到的是在今年諸多利于二手車政策的出臺為行業(yè)保駕護(hù)航。一個更加透明、規(guī)范、誠信的市場會展現(xiàn)在大家面前。2023，我們重新再出發(fā)！

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