一、2025年2月二手車市場整體表現(xiàn)

2025年2月，全國二手車市場交易量139.12萬輛，環(huán)比下降4.79%，同比增長15.78%，交易金額為898.58億元。

2025年1-2月，二手車累計交易量285.25萬輛，同比下降1.3%，與同期相比減少了3.75萬輛，累計交易金額為1862.21億元。

2月二手車市場在多重復雜因素的交織影響下，展現(xiàn)出了“弱開緩升”的修復態(tài)勢。受春節(jié)長假這一季節(jié)性因素的影響，全月有效交易日顯著減少，加之節(jié)前消費需求的提前釋放所引發(fā)的透支效應，市場在開局階段顯得較為疲軟，前兩周的交易活躍度受到了明顯限制。然而，隨著假期因素的逐漸消退以及政策層面的持續(xù)推動，市場在下旬逐步邁入了回暖的軌道。據(jù)統(tǒng)計，全月交易量達到了139.12萬輛，雖然環(huán)比下降了4.79%，但同比卻實現(xiàn)了15.78%的增長。盡管如此，前兩個月的市場同比仍下降了1.3%，進一步表明了當前市場景氣度持續(xù)承壓的現(xiàn)狀。二手車經理人指數(shù)在2月為39.4%，環(huán)比下降了0.8個百分點，連續(xù)兩個月處于不景氣區(qū)間，從業(yè)者對短期市場前景持審慎態(tài)度。

深入分析2月市場特征，可以發(fā)現(xiàn)以下幾點亮點：首先，跨區(qū)域流通的活力為市場注入了新的動能，轉籍比例達到29.1%，較上年同期提升了2.3個百分點。其次，在庫存管理方面，市場顯現(xiàn)出了積極的信號，平均庫存周期優(yōu)化至43天，環(huán)比縮短了1天。這表明，越來越多的經銷商能夠根據(jù)市場需求，靈活、動態(tài)地調整庫存結構，從而更好地適應市場變化，提升經營效率。

從結構性特征來看，前兩個月的市場分化趨勢愈發(fā)明顯。載貨車和MPV成為唯一保持增長的細分品類，分別以22.12萬輛的累計交易量和1.31%的同比正增長，以及18.69萬輛的累計交易量和1.77%的同比提升，展現(xiàn)出較強的韌性。這主要得益于物流運輸?shù)膭傂孕枨笠约凹彝ザ鄨鼍坝密嚿壍某掷m(xù)驅動。相比之下，其他車型普遍承壓，尤其是傳統(tǒng)轎車品類，受到新能源車型的替代效應影響，市場份額持續(xù)收窄。

展望未來，3月的二手車市場有望迎來季節(jié)性動能與政策紅利的雙重疊加效應。開學季帶來的家庭用車需求、春季招聘催生的職場新人購車熱潮，將與持續(xù)深化的以舊換新政策形成共振，進一步激發(fā)市場潛力，推動二手車交易規(guī)模的不斷擴大。

二、2025年2月二手車分車型結構分析

乘用車情況：2月，基本型乘用車共交易80.47萬輛，環(huán)比下降4.12%，同比增長13.99%；SUV共交易18.59萬輛，環(huán)比下降5.77%，同比增長13.98%；MPV共交易9.11萬輛，環(huán)比下降4.87%，同比增長20.84%；交叉型乘用車共交易3.45萬輛，環(huán)比下降6.51%，同比增長26.03%。

商用車情況:客車共交易7.74萬輛，環(huán)比下降6.82%，同比增長13.45%；載貨車10.76萬輛，環(huán)比下降5.31%，同比增長19.28%。

2月份，受春節(jié)假期等季節(jié)性因素的影響，乘用車市場和商用車市場均表現(xiàn)出了特定的交易趨勢，各分車型均呈現(xiàn)出環(huán)比下降同比增長的趨勢。

1-2月，乘用車累計交易228.56萬輛，同比下降2.03%。其中：基本型乘用車累計交易164.39萬輛，同比下降3.02%；SUV共交易38.33萬輛，同比下降1.45%；MPV共交易18.69萬輛，同比增長1.77%；交叉型乘用車共交易7.15萬輛，同比增長9.34%。

商用車累計交易38.16萬輛，同比下降0.36%。其中：載貨車共交易了22.12萬輛，同比增長1.31%；客車16.04萬輛，同比下降2.57%。

1-2月，全國二手車市場呈現(xiàn)出整體交易量同比下降趨勢，乘用車市場中基本型乘用車和SUV車型交易量有所下滑，而MPV和交叉型乘用車交易量呈現(xiàn)增長；商用車市場交易量基本持平微降，但載貨車市場表現(xiàn)強勁實現(xiàn)正增長，客車市場則有所下降。

三、2025年二手車交易車輛使用年限分析

2月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占47.96%，環(huán)比下降2.78%，較去年同期增長0.64%；使用年限在3年內車型占26.84%，環(huán)比下降0.11%，較去年同期下降2.43%；車齡在7-10年的車型占15.41%，環(huán)比增長0.14%，較去年同期下降1.7%；車齡10年以上的車型占比為9.79%，環(huán)比增長2.75%，較去年同期增長3.49%。

2月，使用年限在6年以內的車輛交易占比整體下滑，3-6年的車輛環(huán)比下降明顯。而老舊車輛的交易占比有所回升，10年以上的比例同環(huán)比都有明顯增加。

四、2025年2月六大區(qū)域情況分析

2025年2月六大區(qū)域二手車交易情況

2025年2月，華北和東北區(qū)域的交易量環(huán)比有所增長，而其他區(qū)域交易量均有所下降，其中，中南和西南區(qū)域的降幅度相對較大。

華東地區(qū)二手車交易量為40.26萬輛，環(huán)比下降0.55%，交易量較上月減少了0.22萬輛，本月，浙江市場二手車交易量出現(xiàn)顯著下滑，環(huán)比降幅達14.3%。同時，福建和江西兩省的交易量也出現(xiàn)了明顯下降，環(huán)比分別下降了8.5%和5.8%。然而，上海、江蘇、安徽、山東四省的二手車交易量均有不同程度的增長。其中，江蘇和山東市場表現(xiàn)尤為突出，分別增長了7.8%和7.7%。安徽市場也實現(xiàn)了6.6%的環(huán)比增長，上海市場本月增長了5.5%。

中南地區(qū)二手車交易量為37.24萬輛，環(huán)比下降11.98%，交易量較上月減少5.07萬輛。本月，中南地區(qū)各省份均呈現(xiàn)出較為明顯的下滑趨勢。其中，海海南省的降幅較大，環(huán)比下降了17.2%。作為中南地區(qū)的經濟大省，廣東省本月交易量也出現(xiàn)了顯著下滑，環(huán)比降幅接近15%。此外，河南和廣西本月交易量均下降了約9%。湖南和湖北市場交易量較上月分別下降了8.5%和7.6%。

華北地區(qū)二手車交易量為19.87萬輛，環(huán)比增長0.45%，交易量較上月增長0.09萬輛。其中，天津市場表現(xiàn)尤為突出，環(huán)比增長率高達9.2%。河北和山西市場也呈現(xiàn)出小幅增長態(tài)勢，環(huán)比分別增長了1.2%和2.4%。然而，作為華北地區(qū)的核心城市，北京二手車交易量下降了5%。同時，內蒙古地區(qū)環(huán)比下降了5.3%。

西南地區(qū)共交易了22.28萬輛，環(huán)比下降9.02%，交易量較上月減少了2.21萬輛。本月，重慶和四川市場的降幅尤為突出，其中重慶市場環(huán)比下降了16.9%，四川市場則下降了11.6%。同時，西藏和貴州市場的交易量也有所下降，分別下降了7.6%和4.9%。而云南市場本月表現(xiàn)優(yōu)異，實現(xiàn)了1.6%的環(huán)比增長。

東北地區(qū)本月共交易了11.16萬輛，環(huán)比增長4.41%，交易量較上月增長0.47萬輛。本月，吉林、遼寧、黑龍江三省均呈現(xiàn)出小幅增長態(tài)勢。其中，吉林市場環(huán)比增長5.4%，黑龍江市場環(huán)比增長5.3%，而遼寧市場增幅相對較小，為2.9%。

西北地區(qū)本月共交易了8.32萬輛，環(huán)比下降0.72%，交易量較上月減少0.06萬輛。本月，青海市場表現(xiàn)不佳，環(huán)比降幅高達18.3%。新疆市場也出現(xiàn)小幅下滑，環(huán)比下降了2.5%。然而，陜西、甘肅、寧夏三省本月均呈現(xiàn)出不同程度的增長，漲幅約在4%至5%之間。

五、 2025年跨區(qū)域流通情況

2月，二手車轉籍率為29.20%，環(huán)比上月增長0.27%，同比去年同期增長1.55%。二手車轉籍總量為40.63萬輛，環(huán)比下降3.91%，較去年同期增長22.28%。

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