一、二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

2024年8月5日至8月11日，日均交易量6.06萬輛，環(huán)比上周繼續(xù)下降1.46%。暴雨天氣頻發(fā)成為交易量下滑的主要外部因素，加之暑期出行需求已在前期得到釋放，市場后續(xù)增長動力明顯不足。

據可比口徑計算8月1日-11日，二手車交易量70萬輛，較7月同期基本持平，下降0.3%，細微變化背后隱藏著市場調整的復雜性。調研數據顯示，本周有6成以上的二手車經銷商表示本周的客流量一般或較差，同時有30%的企業(yè)表示成交量低于7月份，這進一步證實了市場面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。

宏觀經濟層面，盡管7月份我國經濟運行總體保持平穩(wěn)，高質量發(fā)展持續(xù)推進，但外部環(huán)境的不確定性、國內有效需求的疲軟以及新舊動能轉換的陣痛，共同構成了制約經濟持續(xù)回升的障礙。特別在汽車消費領域，根據統(tǒng)計局最新數據顯示，7月份社會消費品零售總額同比增長2.7%的背景下，汽車類消費卻同比下降4.9%，凸顯了汽車市場在消費需求不足方面的深層次問題。

針對二手車市場的“傳統(tǒng)淡季”特征，結合上半年行業(yè)經營的不利因素，當前二手車商普遍采取保守的經營策略，以應對市場的不確定性。然而，行業(yè)內部也存在著積極的預期，認為隨著8月下旬氣候條件的改善，市場客流量有望逐步回升，從而帶動二手車銷量的增長。

此外，報廢更新政策的持續(xù)發(fā)酵也為市場帶來了新的機遇。終端報廢申請量的持續(xù)增長，不僅加速了車輛的自然淘汰過程，也為二手車市場提供了更多的潛在車源。同時，新車市場價格體系的穩(wěn)定也為二手車市場環(huán)境的改善創(chuàng)造了有利條件，預示著8月二手車銷量有望實現一定程度的回升。

二、二手車周度區(qū)域分析

本周，二手車市場交易情況展現出了鮮明的地域性特征，其中東北、華東、西北地區(qū)的市場呈現上漲趨勢，其他各地區(qū)則普遍呈現交易量持平或有所下滑的現象。

具體來看，華東地區(qū)在全國二手車交易市場中占據重要地位，本周市場止跌回升，日均交易量在1.70萬輛，較前一周增長1.51%。具體到各主要城市，上海、杭州的二手車交易量延續(xù)上周的良好趨勢，交易量進一步提升，尤其是杭州本周交易量環(huán)比增長16%；但安徽，廈門等重點地區(qū)本周下降較為明顯，降幅也超過10個百分點。

華北地區(qū)受強降雨影響本周二手車日均交易量為0.21萬輛，環(huán)比下降3.7%。其中，石家莊和太原市場逆勢增長，分別增長13%以及8%，其它地區(qū)均有所回調。

東北地區(qū)本周二手車日均交易量達0.21萬輛，環(huán)比增長3.19%。長春作為本周的亮點城市，其二手車市場實現了正增長，這不僅是市場回暖的直接體現，也彰顯了長春在二手車交易領域的持續(xù)活力與潛力。相比之下，大連和哈爾濱的交易量雖與上周持平，但穩(wěn)定的態(tài)勢也為后續(xù)市場的進一步增長奠定了堅實基礎。錦州在經歷上周的增長之后，本周交易量呈現出合理的波動性。

本周，西南地區(qū)二手車市場經歷了一次小幅回調，日均交易量達到1.37萬輛，較前一周略有下降，降幅為3.14%。盡管面臨這一短期波動，但市場在此前7月中前期的下滑之后，已展現出強大的恢復力，連續(xù)多周保持了增長態(tài)勢，本周的回調可視為市場自我調整的一部分。從城市層面深入觀察，拉薩成為本周的亮點，其二手車交易量持續(xù)保持增長態(tài)勢，彰顯了獨特的市場活力與穩(wěn)定性。而成都、貴州等西南地區(qū)的主要城市，則在本周出現了不同程度的交易量下滑。

受高溫及多雨等不利天氣條件持續(xù)影響，中南地區(qū)本周二手車市場日均交易量減少至2.48萬輛，環(huán)比下降2.84%。具體而言，廣州市場下降8.7%，南寧市場降幅擴大至12%，武漢市場則下降5.5%。極端天氣對二手車市場的日常運營和消費者行為產生了直接影響，導致交易量下降。

本周，西北地區(qū)二手車市場呈現出顯著的增長態(tài)勢，日均交易量穩(wěn)定在0.09萬輛的水平，特別是西安與蘭州兩座城市，分別以10%和12%的漲幅引領市場增長。盡管西北地區(qū)過去并非二手車市場的絕對核心，但經過前期的市場沉淀與調整，該區(qū)域正逐步釋放出強大的市場活力與增長潛力。市場參與者普遍持樂觀態(tài)度，對西北地區(qū)二手車市場的未來發(fā)展充滿期待與信心。

綜上所述，當前二手車市場正處于調整期，面對多重挑戰(zhàn)與機遇，企業(yè)需保持高度敏感性和專業(yè)性，靈活調整經營策略，以應對市場的變化。

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